यह परिवर्तन जापानी कोचों को आयात करने की लागत में एक महत्वपूर्ण वृद्धि के कारण आया है।
भारत की बहुप्रतीक्षित अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट अब एक बड़ा बदलाव देखेगा। मूल रूप से नियोजित जापानी बुलेट ट्रेन के बजाय, भारतीय रेलवे इस मार्ग पर होमग्रोन वांडे भारत ट्रेनों का संचालन करेंगे। यह परिवर्तन जापानी कोचों को आयात करने की लागत में एक महत्वपूर्ण वृद्धि के कारण आया है।
हिंदुस्तान की एक रिपोर्ट के अनुसार, इस मार्ग पर पहली वांडे भारत की ट्रेनें 250 किमी/घंटा की शीर्ष गति से चलेगी। इन ट्रेनों को भारतीय प्रौद्योगिकी का उपयोग करके विकसित किया गया है और यह देश के हाई-स्पीड रेल नेटवर्क में एक नए युग को चिह्नित करेगी।
इससे पहले, सरकार ने घोषणा की थी कि जापानी बुलेट ट्रेन 320 किमी/घंटा पर चलेगी। हालांकि, अब दो वंदे भारत ट्रेनें, जिनमें से प्रत्येक में आठ कोच हैं, अहमदाबाद और मुंबई के बीच काम करेंगे। हालांकि ये ट्रेनें 280 किमी/घंटा तक पहुंचने में सक्षम हैं, लेकिन उन्हें अभी के लिए 250 किमी/घंटा पर संचालित किया जाएगा।
गलियारे के एक प्रमुख खिंचाव पर काम करें – बिलिमोरा सेक्शन से 50 किमी लंबा सूरत – अपने अंतिम चरण में है। रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने पुष्टि की है कि इस खंड पर वंदे भारत ट्रेन के परीक्षण रन इस साल के अंत तक शुरू होंगे। यदि सब कुछ योजनाबद्ध हो जाता है, तो यात्री 2027 तक इन अर्ध-उच्च गति वाली ट्रेनों में यात्रा कर सकते हैं।
रिपोर्ट के अनुसार, जब भारत और जापान ने हाई-स्पीड कॉरिडोर के लिए सौदे पर हस्ताक्षर किए, तो जापान ने प्रत्येक बुलेट ट्रेन कोच की कीमत 16 करोड़ रुपये में निर्धारित की थी। लेकिन पिछले साल एक आश्चर्यजनक कदम में, जापान ने कीमत में तीन गुना से अधिक की वृद्धि की – प्रति कोच 50 करोड़ रुपये। इसका मतलब यह था कि एक एकल 16-कोच बुलेट ट्रेन की लागत लगभग 800 करोड़ रुपये होगी, जिससे परियोजना बेहद महंगी होगी।
