प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी इस सप्ताह कश्मीर में जम्मू और श्रीनगर में कटरा से पहली ट्रेन से बाहर निकलेंगे।
भारतीय रेलवे 19 अप्रैल को जम्मू और श्रीनगर के बीच लंबे समय से प्रतीक्षित वंदे भारत ट्रेन को लॉन्च करने के लिए तैयार हैं। यह नारंगी और ग्रे अर्ध-उच्च गति वाली ट्रेन श्री माता वैष्णो देवी कटरा (SVDK) और श्रीनगर के बीच चलेगी। उत्तरी रेलवे (एनआर) क्षेत्र ट्रेन का संचालन और रखरखाव करेगा, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के साथ श्रीनगर, कश्मीर और कटरा, जम्मू से इस सप्ताह पहली सेवा का उद्घाटन करने के लिए सेट किया जाएगा।
प्रारंभ में, इस मार्ग पर सिर्फ एक ट्रेन होगी, जिससे यात्रियों को केवल तीन घंटे में दूरी की यात्रा करने की अनुमति मिलेगी – छह से सात घंटे की वर्तमान यात्रा के समय की तुलना में बहुत तेज।
यह ट्रेन उधमपुर -सरीनगर -बरामुल्ला रेल लिंक (USBRL) के साथ चलेगी, जो पहाड़ी इलाकों में सुरंगों और पुलों के एक आश्चर्यजनक परिदृश्य से होकर गुजरती है। इस मार्ग में 36 प्रमुख सुरंगें शामिल हैं, जिसमें 272 किलोमीटर की लाइन के लगभग 119 किलोमीटर की दूरी है।
सुरंग टी -50, भारत की सबसे लंबी परिवहन सुरंग, कश्मीर घाटी को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ती है। नई टनलिंग विधि का उपयोग करके निर्मित, यह Phyllite, Gneiss और Quartzite जैसे चुनौतीपूर्ण रॉक संरचनाओं से गुजरता है। मुख्य सुरंग 375 मीटर अलग क्रॉस-पास के माध्यम से एक भागने वाली सुरंग से जुड़ी है।
निर्माण को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा, जिसमें भूस्खलन, पानी की घुसपैठ और अस्थिर चट्टान शामिल हैं। इंजीनियरों ने खुदाई और विकास को गति देने के लिए तीन एक्सेस सुरंगों का निर्माण किया, जिससे दृढ़ता और उन्नत तकनीकों के साथ इन कठिनाइयों पर काबू पाया गया।
सुरंग T-80 (11.2 किमी): पीर पंजल रेंज के नीचे, यह सुरंग बर्फ से ढके माउंटेन पास से बचा जाता है, जिससे कश्मीर तक सभी मौसम की पहुंच होती है।
सुरंग T-34 (5.1 किमी): अंजी खद ब्रिज, भारत का पहला केबल-स्टेेड रेलवे ब्रिज के लिंक।
सुरंग T-33 (3.2 किमी): ट्रिकुटा हिल्स के तहत निर्मित, यह सुरंग 2023 में उन्नत टनलिंग तकनीक का उपयोग करके पूरा किया गया था।
सुरंग T-23 (3.15 किमी) और T-1 (3.2 किमी): दोनों को पानी की घुसपैठ और अस्थिर चट्टान से निपटने के लिए सटीक इंजीनियरिंग की आवश्यकता थी।
सुरंग T-25 (3 किमी): एक भूमिगत पानी की धारा के कारण बनाने में छह साल लग गए, जिससे सुरंग इंजीनियरिंग की सीमा को आगे बढ़ाया गया।
हाल के महीनों में प्रतिष्ठित चेनाब और अंजी खद ब्रिज सहित कई USBRL वर्गों पर परीक्षण चलाता है।
