सफल होने पर, यह पहल दिल्ली और संभवतः भारत के अन्य शहरों में प्रदूषण से लड़ने के लिए एक नियमित तरीका बन सकती है।
दिल्ली पहली बार कृत्रिम बारिश का अनुभव करने के लिए पूरी तरह तैयार है। आईआईटी कानपुर के नेतृत्व में इस परियोजना का उद्देश्य क्लाउड सीडिंग द्वारा प्रदूषण के स्तर को कम करना है – एक ऐसी विधि जो हवा में विशेष पदार्थों को फैलाकर बारिश का कारण बनती है। इस ऑपरेशन के लिए उड़ान योजना को तकनीकी समन्वय के लिए पुणे में भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) में प्रस्तुत किया गया है। पीटीआई की एक रिपोर्ट के अनुसार, क्लाउड सीडिंग 4 जुलाई से 11 जुलाई के बीच होने की उम्मीद है।
दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मंजिंदर सिंह सिरसा ने पुष्टि की कि मौसम की स्थिति 3 जुलाई के बाद ही क्लाउड सीडिंग के लिए उपयुक्त होगी। उन्होंने कहा कि अंतिम अनुमतियों के लिए सिविल एविएशन के महानिदेशालय जनरल को भी एक प्रस्ताव भेजा गया है।
“हमारा लक्ष्य दिल्ली को साफ हवा देना है, जो उनका मूल अधिकार है,” सिरसा ने कहा। “यही कारण है कि हम यह बोल्ड कदम उठा रहे हैं। हमें उम्मीद है कि यह प्रयोग शहर की वायु गुणवत्ता में वास्तविक सुधार लाता है।”
राजनीतिक आरोपों के बीच यह कदम आता है। आम आदमी पार्टी (AAP) नेता सौरभ भारद्वाज ने पहले दावा किया था कि भाजपा और केंद्र ने अतीत में कृत्रिम बारिश जैसे प्रयासों में देरी की थी, खासकर पीक शीतकालीन प्रदूषण के दौरान।
दावों का जवाब देते हुए, सिरसा ने स्पष्ट किया, “हम आईआईटी कानपुर के साथ एक एमओयू पर हस्ताक्षर करने वाले पहले व्यक्ति थे, समय पर सभी भुगतान किए, और आवश्यक मंजूरी के लिए आवेदन किया। दूसरों के विपरीत जो केवल कृत्रिम बारिश के बारे में बात करते थे, हमने वास्तविक कदम उठाए हैं।”
उन्होंने आगे कहा, “सरकार बनाने के ठीक चार महीने बाद, हम योजना को लागू करने के लिए तैयार हैं। यह हमारी प्रतिबद्धता को दर्शाता है।”
आर्टिफिशियल रेन कैसे काम करता है
मिंट के अनुसार, परियोजना को आधिकारिक तौर पर ‘प्रौद्योगिकी प्रदर्शन और क्लाउड सीडिंग का मूल्यांकन दिल्ली एनसीआर प्रदूषण शमन’ के विकल्प के रूप में नामित किया गया है। इस प्रक्रिया में पांच विमानों की छंटनी शामिल है, प्रत्येक 90 मिनट तक और उत्तर-पश्चिम और बाहरी दिल्ली में कम-सुरक्षा वाले हवाई जहाजों पर लगभग 100 वर्ग किलोमीटर को कवर करता है।
